秦港三公司“退役”进入倒计时
本文摘要:34中国最古老的龚勋煤码头:秦港三公司将解散现役。今年的5月份会比6月份晚,场地内的煤炭会清理整齐,煤炭还是在西岗区运输。 年底前,三家公司的煤炭集装箱设备将被拆除,彻底解散历史舞台。码头的绞龙卸船机、桥钉都将无用武之地,推眼、放线等运煤术语将成为历史。 秦皇岛港整体搬迁至西港区,关闭煤炭运输业务,未来两年将杂货和集装箱生产业务搬迁至东郭新港区。

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34中国最古老的龚勋煤码头:秦港三公司将解散现役。今年的5月份会比6月份晚,场地内的煤炭会清理整齐,煤炭还是在西岗区运输。

年底前,三家公司的煤炭集装箱设备将被拆除,彻底解散历史舞台。码头的绞龙卸船机、桥钉都将无用武之地,推眼、放线等运煤术语将成为历史。

秦皇岛港整体搬迁至西港区,关闭煤炭运输业务,未来两年将杂货和集装箱生产业务搬迁至东郭新港区。秦皇岛港明确表示,将从秦皇岛港煤炭五期开始,东起1.7公里海岸线,重点建设一个西有杂货、集装箱的大型综合性现代化港区,并陆续向西港区转移生产运输业务。此外,河北港口集团还积极参与西岗区及其周边老城区的高层次规划,实施综合开发改造,打造休闲娱乐、商务会展、旅游度假、高端住宅等多功能的世界级滨海新城。

在此基础上,2016年,我们开始组织并积极开展秦皇岛港煤码头一期和二期功能改造,在全区新建5000万吨煤码头。根据西港搬迁改造工程被拒,秦皇岛港西港区煤炭关闭,煤炭运输设施拆除。目前,三家公司的院子里储存了30万吨煤。

秦港在装船龙骨上与客户进行了大力协商,主要是说服存放时间过长的煤炭开始装船拖运,做好了船舶与入港煤炭的汇合工作。从5月9日起,暂停向铁路部门报批接货单,并于5月13日暂停装车。5月底前,堆场煤炭全部运至龙骨,5月31日后暂停所有生产作业。

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秦皇岛港三公司的退役将导致秦皇岛港失去50万吨堆场,每天减少161辆卸车车辆,年运输能力增加500万吨。秦皇岛港作为煤炭运输的发源地,由于主要设备领先,集装箱效率低,不能靠秦港有限公司支撑,只能靠自己经营。去年,三家公司完成煤炭吞吐量451万吨。三家公司位于港区南部,有大量闲置的城市生活海岸线,港口与城市的相互影响更大。

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三家公司运输能力的损失和储存能力的增加对秦港的煤炭运输影响不大,但对煤炭南北运输影响不大。这三家公司已经失去了在煤炭运输方面的主要地位,无法满足环保煤炭市场的需求。七八十年代三家公司是南北运煤的主要码头,经常出现压车压船的现象。当时三家公司的运煤都很拥挤,现场挤满了人和机器。

一旦天气或铁路导致煤炭不能频繁运输,将直接影响南方沿海地区的用煤需求,缺煤省市的电报也不会像雪花一样飞向秦皇岛港。三家公司的一个泊位投产修设备,哪怕半天,也要经过国家有关部门的批准,可见三家公司在煤炭南北运输中的重要性。20世纪90年代以来,随着秦皇岛港煤三期至煤五期码头的建设、投产和生产,以及天津、黄骅等邻近港口特别是唐山港的相继崛起,山西煤炭运输和北煤南运能力得到了前所未有的加强。三家公司煤炭吞吐量惨淡,集装箱效率低下,对保障南方煤炭市场需求起到了重要作用。

三家公司的卸货能力很弱,堆场没有得到有效利用。三家公司的硬件设备都很差 河北港口集团将在曹妃甸港和沧州港建设新的煤炭码头,以填补运输能力的损失。河北港口集团正在减缓曹妃甸港设计容量约5000万吨的二期煤码头建设。

目前设备安装已经接近尾声,即将启动牵引试运行,中举即将投产。煤炭二期码头为河北港口集团比较有限公司所有,是大秦线西站的增量设施项目,未来将成为另一个最重要的南北运煤海港。曹妃甸以前的煤码头建设也在积极争取。此外,据报道,河北港口集团还将在沧州港(黄骅港)新建一个5000-1亿吨的煤炭码头,以弥补秦皇岛港的运力损失。


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